梅州15千瓦柴油發(fā)電機(jī) 可以根據(jù)每一臺(tái)發(fā)電機(jī)具體的“癥結(jié)”所在，綜合考慮制定出相應(yīng)的節(jié)電措施，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，下面提幾點(diǎn)措施：
（1）提高電動(dòng)機(jī)的負(fù)載率。電機(jī)低負(fù)荷率下的效率低和功率因數(shù)低是發(fā)電機(jī)浪費(fèi)電能的原因之一，電動(dòng)機(jī)負(fù)載率提到7-12%，則系統(tǒng)效率可提高2-4%，當(dāng)電機(jī)負(fù)載率低于25%時(shí)，應(yīng)考慮奉還一個(gè)低容量級(jí)別的電動(dòng)機(jī)。
（2）油井參數(shù)優(yōu)化。針對(duì)供液不足井泵效低，耗電量大的現(xiàn)狀，采取低速電機(jī)和變頻器手段進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，達(dá)到節(jié)電的目的。
（3）合理選用發(fā)電機(jī)機(jī)型，充分發(fā)揮發(fā)電機(jī)潛力。發(fā)電機(jī)的懸點(diǎn)載荷狀況是影響發(fā)電機(jī)能耗的主要因素，其理想載荷率為80%左右。由于油井井況多變，因此需要經(jīng)常調(diào)節(jié)平衡，另外的原因是，平衡度好的發(fā)電機(jī)，在穩(wěn)定生產(chǎn)的情況下，發(fā)電機(jī)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電少。
（4）選用節(jié)能電動(dòng)機(jī)，改造普通電動(dòng)機(jī)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇節(jié)能電動(dòng)機(jī)，減小機(jī)內(nèi)損耗，提高電動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)行效率，使發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)保持良好的功率匹配，提高超率，節(jié)約用電。
改造現(xiàn)有普通電動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)機(jī)機(jī)軸處安裝一個(gè)帶蓄能器的離合器，使電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)空載啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流，從而減小電動(dòng)機(jī)的裝機(jī)功率，提高電機(jī)的負(fù)載率。電動(dòng)機(jī)的星角接線自動(dòng)變換裝置，在輕載時(shí)，Y接線運(yùn)行，負(fù)載增大時(shí)，改為角接線運(yùn)行。
（5）安裝無(wú)功補(bǔ)償裝置。單井功率因數(shù)補(bǔ)償柜是在變壓器低壓側(cè)投加電容，利用無(wú)功就地補(bǔ)償裝置產(chǎn)生的容性電流抵消電動(dòng)機(jī)的感性電流，油井安裝無(wú)功補(bǔ)償器后，降低了線路的損耗和變壓器的銅耗，從而提高功率因數(shù)，提高率，達(dá)到節(jié)電目的。
（6）使用節(jié)能減速器。發(fā)電機(jī)節(jié)能減速器由一個(gè)軸承支座和兩個(gè)大小不同的皮帶輪組成，兩個(gè)皮帶輪通過(guò)軸和軸承固定在軸承支座上，軸承支座通過(guò)底座螺栓固定在發(fā)電機(jī)底座上，大皮帶輪通過(guò)皮帶與電機(jī)相連接，小皮帶輪與發(fā)電機(jī)皮帶輪連接，通過(guò)加大傳動(dòng)比，在電機(jī)功率降低的情況下，滿(mǎn)足發(fā)電機(jī)懸點(diǎn)負(fù)荷要求，實(shí)現(xiàn)0.5-4.0次達(dá)到降低沖次和節(jié)電的目的，其具有啟動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)行平穩(wěn)、優(yōu)化油井參數(shù)、降低電耗與成本的特點(diǎn)。
產(chǎn)品型號(hào)：GT-1600TSI
★發(fā)電機(jī)參數(shù)
┖額定功率KW 15
┖備用功率KW 16
┖額定頻率HZ 50
┖額定電壓V 220/380
┖啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
┖機(jī)構(gòu)類(lèi)型 靜音款（帶四輪）
┖功率因素 0.8/1.0
┖相 數(shù) 單/三相
┖燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油
┖排 量 955cc
┖工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
┖電機(jī)類(lèi)型 勵(lì)磁電機(jī)
┖機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿(mǎn)載）
┖工作時(shí)間H 12
┖消聲裝置 消聲器
★柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
┖發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
┖發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-292FTSI
┖冷卻方式 空氣冷卻
┖額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
┖燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
┖進(jìn)氣方式 自然吸氣
┖防護(hù)等級(jí) IP22
┖油箱容量L 32
┖機(jī)油容量L 2.8
┖連接方式 錐度軸剛性連接
┖過(guò)載能力% 100
┖調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
┖機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
┖絕緣等級(jí) F
┖連接方式 錐度軸剛性連接
★整體外形及重量噪音
┖尺寸（不帶輪子）
┖長(zhǎng)mm 1050
┖寬mm 610
┖高mm 670
┖整機(jī)凈重KG 260
┖7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
★標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
梅州15千瓦柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。
