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PLC企業(yè)資訊
    北海15千瓦柴油發(fā)電機(jī)
    發(fā)布者:歐洲獅  發(fā)布時(shí)間:2018-10-10 11:47:00

     北海15千瓦柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅三相10千W發(fā)電機(jī)主要優(yōu)點(diǎn),省油:優(yōu)良的燃燒效率產(chǎn)生極高的經(jīng)濟(jì)效益。寧?kù)o:無(wú)論何時(shí)無(wú)論何處都能使用的低噪音發(fā)電機(jī)組?煽浚悍(wěn)定的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)油警告系統(tǒng),令人放心使用。本田領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)燃機(jī)科技近半個(gè)世紀(jì),其精湛技術(shù)及豐富經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)于每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上,保證每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)久運(yùn)行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時(shí)。

    產(chǎn)品型號(hào):GT-1600TSI

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率KW 15

    備用功率KW 16

    額定頻率HZ 50

    額定電壓V 220/380

    啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

    機(jī)構(gòu)類型  靜音款(帶四輪)

    功率因素 0.8/1.0

       數(shù) /三相

    燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

       955cc

    工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

    電機(jī)類型  勵(lì)磁電機(jī)

    機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)

    工作時(shí)間H 12

    消聲裝置 消聲器

     

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-292FTSI

    冷卻方式         空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

    進(jìn)氣方式 自然吸氣

    防護(hù)等級(jí) IP22

    油箱容量L 32

    機(jī)油容量L 2.8

    連接方式 錐度軸剛性連接

    過(guò)載能力% 100

    調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

    機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

    絕緣等級(jí) F

    連接方式 錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    尺寸(不帶輪子)

    長(zhǎng)mm 1050

    mm 610

    mm 670

    整機(jī)凈重KG             260

    7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

    輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)消音器、遙控啟動(dòng)自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

    北海15千瓦柴油發(fā)電機(jī)1832年,法國(guó)青年電學(xué)工程師皮克希試制成功了一臺(tái)手搖永久磁鐵旋轉(zhuǎn)的交流發(fā)電機(jī)。
    在這臺(tái)發(fā)電機(jī)中,皮克希裝上了一種起初的換向器,使發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生的交流電變?yōu)槟転楫?dāng)時(shí)的工業(yè)生產(chǎn)所需要的直流電,但是,皮克希的永磁式發(fā)電機(jī)有兩大明顯的缺點(diǎn)。一,它的設(shè)備比較笨重,難以借提高轉(zhuǎn)速來(lái)提高功率,第二,它的原動(dòng)力是人力,這也難以靠提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得大功率的電流。
    在皮克希改進(jìn)他的永磁式發(fā)電機(jī)的同時(shí),其他一些人也對(duì)永磁式發(fā)電機(jī)進(jìn)行了研究,并作出了一些重要發(fā)明。1833年至1835年間,薩史斯頓和克拉克等人相繼發(fā)明了旋轉(zhuǎn)線圈電樞、靜止磁鐵結(jié)構(gòu)等新裝置,這些新裝置的引入,使發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部分大大減輕,從而提高了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
    此后,人們對(duì)發(fā)電機(jī)的原動(dòng)力裝置部分也進(jìn)行了改革,把手搖柄改為轉(zhuǎn)軸,改人手搖動(dòng)為蒸汽機(jī)帶動(dòng),這樣,轉(zhuǎn)速有了大大的提高,所產(chǎn)生的電量也大大增加。
    在上述兩個(gè)革新的基礎(chǔ)上,人們還進(jìn)行了其他一些革新。到了1844年左右,在法、德、英等國(guó)家,就已經(jīng)有龐大而笨拙的發(fā)電機(jī)給電解提供新的電源,并通過(guò)最初的電動(dòng)機(jī)給機(jī)器提供新的動(dòng)力了。
    永磁式發(fā)電機(jī)的誕生,第一次把由熱能轉(zhuǎn)變來(lái)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔,從而使人類繼熱能之后又獲得了一種具有廣闊前景的新能源。

     

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