KOBE蓄電池NP150-12 參數(shù)價格圖片
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電動車電池頤養(yǎng)六技巧
技巧一嚴禁寄存時虧電
蓄電池在寄存時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池運用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)寄存電池，很容易呈現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，梗塞了電離子通道，形成充電缺乏，電池容量降落。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因而，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地堅持電池安康狀態(tài)。
技巧二定期檢驗
在運用過程中，假如電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)忽然降落十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池呈現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)零落等短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電池修復機構停止檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大水平地儉省開支。
技巧三防止大電放逐電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量防止霎時大電放逐電。大電放逐電容易招致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損傷電池極板的物理性能。
山東艾潤斯電源科技有限公司技巧四正確控制充電時間
在運用過程中，應依據(jù)實踐狀況精確把握充電時間，參考平常運用頻率及行駛里程狀況，也要留意電池廠家提供的容量大小闡明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。普通狀況蓄電池都在夜間停止充電，均勻充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充溢，繼續(xù)充電就會呈現(xiàn)過充現(xiàn)象，招致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實踐運用時可折算成騎行里程，依據(jù)實踐狀況停止必要充電，防止傷害性充電。
技巧五避免曝曬
電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫渡過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接結果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性降落，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
技巧六防止充電時插頭發(fā)熱