日本KOBE蓄電池VGD485叉車蓄電池專用報(bào)價(jià)
日本KOBE霍克叉車蓄電池全國(guó)總經(jīng)銷,KOBE電池是林德,海斯特,永恒力,科朗,豐田,BT,杭叉等叉車原廠配套電池KOBE神戶蓄電池已成為世界上大的工業(yè)電池制造商，是世界工業(yè)電池品牌，前身為日本VARTA電池,全球的VARTA-PZS技術(shù)的擁有者，參與DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)的制定。
3、 KOBE是紐約證交所的上市公司（證券代碼ENS）。
4、 近三年全球營(yíng)業(yè)額年平均超過(guò)21億美金。
5、 KOBE是全球大的工業(yè)及動(dòng)力電池制造商，全球擁有28家工廠，超過(guò)8500名員工。
6、 KOBE目前已經(jīng)是林德、海斯特、永恒力、豐田以及科朗叉車的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，同時(shí)是合力、杭叉等國(guó)內(nèi)叉車的進(jìn)口品牌。擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量及配套經(jīng)驗(yàn)。
7、 KOBE 國(guó)內(nèi)工廠投資規(guī)模為同類產(chǎn)品中大，年產(chǎn)72萬(wàn)只單體以上的產(chǎn)能，庫(kù)存量充沛，能及時(shí)應(yīng)對(duì)各類需求。
8、 KOBE國(guó)內(nèi)工廠產(chǎn)品規(guī)格齊全，覆蓋DIN、BS以及JIS各種型號(hào)。
9、 江蘇工廠位于沿江高速和京滬高速交界，運(yùn)輸便利，能及時(shí)送達(dá)國(guó)內(nèi)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
日本KOBE蓄電池牽引型蓄電池 PzS型
日本KOBE蓄電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝進(jìn)的，也是業(yè)內(nèi)使用***廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)游覽車等許多著名品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。
單體結(jié)構(gòu)
日本KOBE蓄電池HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲(chǔ)存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。
極柱端子
每個(gè)正負(fù)極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。
電池單體連接條
電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡(jiǎn)單快速。
安全閥
每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測(cè)量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。
電池蓋
電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計(jì)。
Hawker aquamatic 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)
Hawker aquamatic 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點(diǎn)完成對(duì)電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動(dòng)保持電池單體的的液位，同時(shí)也允許充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出和測(cè)量電解液比重的操作。
電解液攪動(dòng)系統(tǒng)
Hawker 電解液循環(huán)攪動(dòng)系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng)。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。