部隊車載靜音10kw柴油發(fā)電機圖片機體結(jié)構(gòu)：
缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套。
曲軸：合金鋼結(jié)構(gòu)，全支承，軸頸及圓角淬火。
活塞：共晶硅合金，第一環(huán)槽鑲耐磨圈，機油冷卻。
進氣系統(tǒng)：具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統(tǒng)。
潤滑系統(tǒng)：采用變流量既有泵，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量。
冷卻系統(tǒng)：采用內(nèi)置齒輪離心水泵強制水冷。 旋轉(zhuǎn)式水過濾器能防止銹蝕和腐蝕并能有效去除雜質(zhì)。
燃油系統(tǒng)：采用Cummins技術(shù)PT燃油系統(tǒng)，高壓噴射，燃燒充分。
過濾系統(tǒng)：裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。
啟動系統(tǒng)：采用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。
電氣系統(tǒng)：BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發(fā)電機。
冷啟動性能：無輔助裝置時，冷啟動的低環(huán)境溫度為-7℃。
部隊車載靜音10kw柴油發(fā)電機圖片
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型號：TO14000ET |
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發(fā)電機參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消音裝置 |
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額定功率： |
10KW |
發(fā)動機型號 |
TO-2V870F |
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備用功率： |
11KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
28L |
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額定電壓： |
220/380V |
機油容積： |
2.3L |
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結(jié)構(gòu)類型： |
靜音式 |
過載能力： |
110%/1h |
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功率因素： |
1.0 |
缸徑*行程： |
2*80*79mm |
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相 數(shù)： |
單/三相 |
發(fā)動機功率： |
18HP |
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直流輸出： |
12-8.3（V-A） |
壓縮比： |
19:1 |
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發(fā)動機參數(shù) |
整機參數(shù) |
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絕緣等級： |
F |
工作時間： |
7-12H |
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啟動方式： |
電啟動 |
噪音（db）7M |
60-78 |
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燃油型號： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動調(diào)速 |
整機超載保護: |
有 |
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發(fā)動機品牌： |
大澤動力 |
自動過載保護： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
雙缸、四沖程 |
機器重量： |
210/245kg |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
外形尺寸： |
1060*610*670mm |
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控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥： |
有 |
部隊車載靜音10kw柴油發(fā)電機圖片發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其
他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電
機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，科技及日常生活中有廣泛的用途。
發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的
一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功
率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。
發(fā)電機可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機，交流發(fā)電機又可分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機
（很少采用），還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。
發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座
以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環(huán)、中心環(huán)、
滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
